Aktuelle News

Die gesetzliche Krankenversicherung (GKV) dürfte in naher Zukunft weiter an Attraktivität 
verlieren: Neben Beitragsanhebungen droht der Wegfall der beitragsfreien Mitversicherung von 
Ehe- und Lebenspartnern, der aktuell in Berlin diskutiert wird. Betroffen wären rund 3 Millionen 
Menschen, die zukünftig möglicherweise einen pauschalen Mindestbeitrag zahlen müssen. 
Damit sollen knapp 3 Milliarden Euro Mehreinnahmen für die GKV generiert werden.  

Der Wechsel in die private Krankenversicherung (PKV) wird damit für viele Familien bzw. Paare 
noch interessanter. Wie ein aktuelles PKV-Vollversicherungs-Rating von Morgen & Morgen zeigt, 
können sie dabei zwischen zahlreichen hochwertigen Tarifen wählen. „Während die GKV über 
Leistungskürzungen diskutiert, überzeugt die PKV weiterhin mit leistungsstarken Tarifen und 
baut aktuell das mittlere Segment weiter aus“, sagt Thorsten Bohrmann, Senior 
Versicherungsanalyst beim Rüsselsheimer Ratinghaus. Neben neuen Premiumangeboten gebe es 
am Markt den Trend, modulare Tarife aufzulegen, die einen persönlichen Zuschnitt ermöglichen. 
Mit dieser größeren Wahlfreiheit gehe allerdings auch ein höherer Beratungsbedarf einher. 

Pflegeleistungen verteuern sich in Deutschland deutlich schneller als die allgemeinen 
Lebenshaltungskosten, zuletzt um 9 Prozent auf Jahressicht. Der Eigenanteil bei vollstationärer 
Pflege liegt mittlerweile im Durchschnitt bei weit über 3.000 Euro monatlich. Dass sich 
angesichts leerer Sozialversicherungskassen mit der anstehenden Pflegereform maßgebliche 
Entlastungen für Pflegebedürftige realisieren lassen, glauben nur eingefleischte Optimisten – 
schließlich wird die Zahl der Pflegefälle allen Prognosen zufolge weiter steigen.  Umso wichtiger ist die private Vorsorge, für die ein breites Angebot an privaten Pflegezusatzversicherungen bereitsteht. 

Doch dieses effektive Instrument zur Entschärfung eines beträchtlichen Kostenrisikos wird nach 
wie vor nur von einer Minderheit der Deutschen genutzt: Laut der auf Versicherungen 
spezialisierten Ratingagentur Franke und Bornberg haben nur 4,1 Millionen Menschen 
hierzulande eine Pflegezusatzpolice abgeschlossen, weniger als 5 Prozent der Bevölkerung also. 
„Viele verdrängen das Risiko. Niemand denkt gerne daran, pflegebedürftig zu werden“, erklärt 
Geschäftsführer Michael Franke die gefährliche Zurückhaltung. Den Betroffenen werde häufig 
erst, wenn der Pflegefall eintrete, bewusst, welche Schutzlücke bestehe.

Wer bereits als Kassenpatient einen längeren Klinikaufenthalt absolviert hat, weiß in der Regel, 
was ein Privatversicherten-ähnlicher Status wert ist: Man genießt die Ruhe eines Ein- oder 
Zweibettzimmers, bessere Verpflegung und vor allem Chefarztbehandlung. Ebendies verschaffen 
Krankenhaus-Zusatzpolicen auch gesetzlich Versicherten, weshalb sie kontinuierlich weitere 
Verbreitung finden.  

Dass die Tarifqualität am Markt stimmt, zeigt eine aktuelle Analyse der Stiftung Warentest: Von 
den 72 untersuchten Tarifen erhielt jeder vierte die Bestnote „sehr gut“. Einbezogen wurden von 
vornherein nur Angebote mit Alterungsrückstellungen, weil sie langfristig beitragsstabiler sind, 
wofür die Prämien zu Anfang etwas höher ausfallen. Überdies galten die folgenden 
Mindestanforderungen: freie Klinik- und Arztwahl, Ein- oder Zweibettzimmer, lebenslange 
Laufzeit und Erstattung von Arzthonoraren bis zum (3,5-fachen) Höchstsatz der 
Gebührenordnung. Ein Spitzentarif muss nicht teuer sein: Bereits ab rund 30 Euro Monatsbeitrag 
lassen sich als „sehr gut“ bewertete Tarife abschließen. 

Zu Marderbissen im Motorraum kommt es zwar rund ums Jahr, doch von April bis Juni sind die 
nachtaktiven Raubtiere besonders aggressiv. Nehmen sie dann in „ihrem“ Revier die Duftmarken 
von Konkurrenten wahr, zerbeißen sie unbarmherzig die markierten Leitungen. Die Folgen 
können gefährlich und kostspielig sein. Vor allem bei Elektroautos: Hat ein Marder ein 
Hochvoltkabel beschädigt, muss häufig der komplette Kabelsatz erneuert werden.  

Die Zahl der kaskoversicherten Schadensfälle ist zuletzt nach Angaben des Versicherer
Gesamtverbands deutlich gestiegen: 2024 (neuere Zahlen liegen noch nicht vor) wurden mehr 
als eine Viertelmillion Marderbissschäden reguliert, ein Plus von 7,4 Prozent gegenüber dem 
Vorjahr. Hinzu kommt eine unbekannte Dunkelziffer unversicherter Fälle.  

Zum Schutz empfiehlt es sich, regelmäßig den Motorraum auf Marderspuren zu checken. Dazu 
gehören Kot- oder Uringeruch, Bisskerben in Kabeln, Schläuchen oder Dämmstoff, Fellreste und 
Pfotenspuren. Gegebenenfalls sollte man den Motorraum sorgfältig reinigen und so vorhandene 
Duftmarken tilgen. Zudem halten feinmaschige Drahtgitter unter dem Motor Marder fern, Extra
Ummantelungen können Kabel wappnen, und mit elektrischen Kontaktstellen lassen sich die 
Tiere bei Berührung mit ungefährlichen, aber unangenehmen Stromstößen vergrämen. Last, not 
least sollte man sich mit einer Teil- oder Vollkaskoversicherung vor den Kostenrisiken schützen.

Wer in den vergangenen Jahren ein Elektroauto mit Vollkaskoschutz versichern ließ, konnte 
davon ausgehen, dass die Prämie niedriger liegen würde als bei einem typgleichen Verbrenner. 
Die Versicherer verfügten anfangs kaum über Erfahrungen mit dem Schadensaufkommen bei 
Stromern und wollten sich in diesem jungen, stark wachsenden Marktsegment mit attraktiven 
Prämien eine gute Positionierung sichern. 

Die Schadensbilanzen offenbaren nun jedoch immer klarer, dass die Ungleichbehandlung 
kalkulatorisch nicht gerechtfertigt ist: Zwar kommt es bei E-Autos seltener zu Schäden, doch 
diese fallen dann im Durchschnitt deutlich höher aus. In der Folge sind die Beiträge für E-Auto-Halter gemäß der Auswertung eines großen Vergleichsportals mittlerweile auf das Niveau der 
Verbrenner-Pendants gestiegen – und bei knapp der Hälfte aller verglichenen Vollkaskotarife 
sogar darüber hinaus. Demgegenüber ist nur noch rund ein Drittel der Stromertarife günstiger. 
Beim restlichen Fünftel gibt es keinen Preisunterschied zwischen E- und Verbrennervariante

Für seinen aktuellen „Pension Survey“ hat der europäische Versicherungs-Dachverband Insurance 
Europe 12.700 volljährige Personen aus zwölf Ländern zu ihrer Altersversorgung befragt. Die 
demografische Herausforderung, dass immer weniger Beitragszahler immer mehr 
Rentenempfänger finanzieren müssen, betrifft fast all diese Länder ebenso wie Deutschland. 
Dennoch sorgen 41 Prozent der Befragten nicht privat fürs Alter vor – von den Frauen sogar 46 
Prozent. Ähnlich hoch ist mit 40 Prozent der Anteil derer, die wegen der aktuellen 
wirtschaftlichen Situation Einbußen bei ihrer Altersvorsorge hinnehmen müssen. 

Über alle Länder hinweg gibt eine große Mehrheit der Sicherheit der Altersversorgung den 
Vorrang vor Renditemöglichkeiten. In Deutschland sind es 82 Prozent, noch darüber liegen 
Griechen (86), Finnen (85) und Österreicher (83); im europäischen Durchschnitt setzen 81 
Prozent diese Priorität. „Das unterstreicht die große Bedeutung verlässlicher Zusagen“,
kommentiert Jörg Asmussen, Hauptgeschäftsführer des Gesamtverbands der Deutschen 
Versicherungswirtschaft (GDV).

In immer mehr Firmenbetrugsfällen setzen die Kriminellen künstliche Intelligenz ein, um 
Sicherheitsmechanismen zu umgehen. So hilft KI etwa bei der Identifizierung potenzieller, leicht 
erreichbarer Opfer und bei der glaubwürdigeren Gestaltung von Hacking- und Phishing-Mails. 
Auf diese Weise gelangen die Betrüger an geschützte Daten oder veranlassen – scheinbar im 
Namen von Vorgesetzten – Zahlungen auf ihre Konten. 

Wie die deutschen Kreditversicherer berichten, treibt dieses Vorgehen die Schadensvolumina in 
der Vertrauensschadenversicherung nach oben. Gemäß einer vorläufigen Hochrechnung dürfte 
die Gesamtsumme für 2025 über 200 Millionen Euro betragen, ein Plus von rund 20 Prozent 
gegenüber dem Vorjahr. Da nur die versicherten Fälle erfasst werden, ist das tatsächliche 
Schadensausmaß wesentlich größer. 

Die Kreditversicherer empfehlen den Unternehmen daher dringend, wachsam zu sein und ihre 
Sicherheitsvorkehrungen zu optimieren. Dazu gehören nicht nur technische und 
organisatorische Schutzmaßnahmen, sondern auch regelmäßige Schulungen der Mitarbeiter, um 
sie für die sich wandelnden Risiken zu sensibilisieren.

Mit dem Jahreswechsel verknüpft sich für die deutschen Unternehmen offenbar wenig Hoffnung 
auf eine baldige Konjunkturwende. Der vom Münchener ifo-Institut unter circa 9.000 
Führungskräften erhobene Geschäftsklimaindex sank im Dezember auf 87,6 Punkte, nachdem er 
im Vormonat noch bei 88,0 gelegen hatte. Während die Aussichten des Baugewerbes auf 
niedrigem Niveau verharrten, trübten sich die des verarbeitenden Gewerbes, im Handel und bei 
Dienstleistungsanbietern ein. „Das Jahr endet ohne Aufbruchsstimmung“, resümiert ifo-Chef 
Clemens Fuest. 

Einen Lichtblick bot lediglich die Gastronomie, deren Dezemberumsätze erfreulich ausfielen und 
die zudem der zum 1. Januar in Kraft getretenen Reduzierung der Mehrwertsteuer auf Speisen 
entgegensah. Eine breitere Aufhellung der Konjunktur erwarten viele Experten noch für dieses 
Jahr, in dem die immensen schuldenfinanzierten Verteidigungs- und Infrastrukturinvestitionen 
des Bundes das Wachstum ankurbeln dürften. Damit würde eine über dreijährige Rezessionsund Stagnationsphase überwunden.

Wenn Elektroautos nach Unfällen nicht mehr fahrtüchtig sind, drohen hohe Kosten durch 
aufwendige Abschlepp- bzw. Bergeaktionen – häufig aufwendiger als nötig. Eine etablierte 
Standard-Vorgehensweise gibt es bisher nicht, jede Feuerwehr und jeder Abschleppdienst folgt 
eigenen Maßgaben. Der resultierende Wildwuchs treibt die Kosten für Versicherungen und am 
Ende für die Versicherten unnötig nach oben. Für Ungewissheit und Übervorsicht sorgt vor allem 
das Risiko eines Batteriebrands. 

Mehr Klarheit und Orientierung soll nun eine neue „Handlungsempfehlung zum Bergen, 
Abschleppen und Transportieren von verunfallten Elektrofahrzeugen“ bringen. Sie wurde von 
einer Vielzahl von Organisationen erarbeitet, darunter Verbände der Automobilwirtschaft und 
der Assekuranz, Berufsgenossenschaften, Feuerwehrschulen und der ADAC. Die Hauptbotschaft 
lautet: Grundsätzlich sollten E-Autos nach Unfällen nicht anders behandelt werden als 
Verbrenner, solange die Batterie keine starken Beschädigungen erkennen lässt. Zudem sollen die 
teuren Quarantänezeiten generell verkürzt werden –zur Risikoeinschätzung müsse dabei die 
Akkutemperatur penibel überwacht werden.